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TOYOTACorollaHybrid2013年9月问世,台湾导入国产化有望?

2020-06-09 来源:http://www.msc623.com 878
TOYOTACorollaHybrid2013年9月问世,台湾导入国产化有望?已经在2012年5月正式大改款的日规Corolla,问世后创造惊人的销售成绩,且依照车型差异提供三种动力规格,然而现在又将新增一种动力系统,那就是TOYOTA最引以为傲的Hybrid,并预计2013年9月诞生,当然这也攸关台湾是否会导入国产化的可能性。
TOYOTACorollaHybrid2013年9月问世,台湾导入国产化有望?总计有四门Axio和五门Filder两种型态的第11代Corolla,底盘平台与现行Vitz共用,轴距为2600mm,四门车身尺码为4360×1695×1455mm,五门则是4360×1695×1465mm,比起现行日规版本的4410×1965×1460mm稍微短些,由于Corolla在日本是以中高年龄消费者为目标,所以造型上略为保守,反观2013年将陆续问世的北美版、亚洲版与台湾版,在前后保险桿、水箱护罩、头尾灯组等将重新修饰,推测车身尺码将变成4500×1700×1460mm左右。所以导入国产化后的台湾版,将仅有四门一种型态。
而目前日规有1329cc Dual VVT-i(代号1NR-FE)、1496cc VVT-i(1NZ-FE)、1797cc VVT-i(2ZR-FE)三具直列四缸DOHC汽油引擎选择,输出功率分别为95hp/12.3kgm、109hp/13.9kgm、140hp/17.5kgm,但其他市场将以1.8L、2.0L、2.4L(或2.5L)为主,台湾应该还是维持1.8L和2.0L两种等即,当然CVT列为全车系标準配备。原本Hybrid并没有纳入TOYOTA的规划中,却因为市场有着强烈需求的声音,加上可利用现有心脏加速开发时间,因此TOYOTA紧急决定要在Corolla车系中增加Hybrid车型,并在2013年9月左右于日本先行贩售。
根据了解,开发代号915A的Corolla Hybrid,动力将搭载与Aqua相同的心脏,也就是规格承袭上一代Prius的1NZ-FXE 1497cc直列四缸汽油引擎,与THS-II电动马达组成的Hybrid系统,汽油引擎可输出74hp/4800rpm最大马力、11.3kgm/4000rpm最大马力,电动马达则有61hp/17.2kgm,整体可输出100hp马力。变速系统仍为CVT,从日本JC-08的测试方式来推算,应该有33.0km/L的平均油耗表现,虽然没有Aqua的35.4km/L漂亮,却比Prius的30.4-32.6km/L更出色。
既然日本原厂已将Hybrid列入生产计画,那幺台湾有无导入国产化的可能?推测Corolla Hybrid未来在日本的售价将会介于Aqua和Prius之间,倘若如此那幺Corolla Hybrid国产化就失去意义,因为要消费者以新台币90万元购买一辆油电国产房车,论投资报酬率来说都不甚合理,因此可大胆推论导入的可能性并不高;至于实情如何?就等Corolla Hybrid诞生后应有更明确的情报。
 


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